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塑料托盘如何挤进大市场

在大型超市里搬运商品时,托住商品的那块一平方米左右的板子,叫托盘。一般人并不了解托盘的作用,但从事大宗石化产品物流的人都知道,托盘是撑起这片天的关键所在。托盘是集装、堆放、搬运和运输货物的水平平台,被称作活动的地面、移动的货台。它是物流产业中最不起眼,却又无处不在的工具。尽管只有一平方米见方大小,却可以移动整个地球。


    托盘一般用木材、金属、纤维板、塑料等材料制作,目前尤以塑料托盘为发展趋势。2009年3月10日,国务院公布了《物流业调整和振兴规划》,为物流业的发展提供了强大的发展动力。而塑料托盘作为依托物流业发展的一个关键产品,也迎来了其发展的大时代。


    但是令记者意想不到的是,国内的塑料托盘产业,竟然不是撑起这片天的主角。


    塑料托盘被边缘化


    中国物流与采购联合会托盘专业委员会最近的一次调研结果显示,2008年全国市场上共有1.9亿~2.2亿个托盘,比第一次调研(2002年)结果相比增加了约3倍,也就是说我国托盘的使用量每年在以2500万个的速度递增。


    近年来,随着国内环境保护呼声越来越高,再加上欧、美、日等国家和地区对进口产品木质包装(包括木制托盘)近乎苛刻的检验检疫要求,在很大程度上越来越限制木托盘的使用。而塑料托盘以其耐磨、耐腐蚀、重量轻、可完全回收等优良特性,发展前景越发看好,甚至被业内誉为最优良的托盘品种。有专家表示,如果按发达国家塑料托盘占托盘总量比例40%的一半计算,国内塑料托盘的需求量在未来将达到至少400万个。就国内目前的塑料托盘生产能力而言,5至10年后才有望达到400万这个数字。再考虑塑料托盘的更新与发展增长,如果按全国每年新增2500万个托盘,其中10%为塑料托盘计算,也就是又将增加250万个塑料托盘。按每个塑料托盘的平均价格为400元粗粗一算,仅塑料托盘一种产品,每年产值就超过10亿元。


    据记者了解,早在1994年,国家有关部门就出台了《塑料平托盘国家标准》,大力推广塑料托盘的应用。在这之后的十几年,有关部门也大力推行以塑代木,以塑代钢。但最新统计数据显示,虽然近几年国内塑料托盘市场占有率有所提高,但木托盘仍占到近90%,塑料托盘占有率仅为10%左右,仍是扮演着边缘角色。而在发达国家,塑料托盘的市场占有量已达40%。


    一面是物流业发展拉动托盘需求量猛增,塑料托盘被广泛看好;一面是国内塑料托盘市场发展缓慢。

成本还是老大难


    按理说,塑料产品轻便、耐用、适应性强,而且环保,为什么在中国会这么多年来一直竞争不过木制产品呢?记者通过采访了解到,关键是成本问题。


    第一,塑料托盘本身的成本高、售价高。由于原材料易得、制作工艺相对简单,木托盘的成本一直较低。而主要以注塑方式生产的塑料托盘,不仅原料价格受国际原油价格波动的影响,而且注塑模具的开发成本也一直居高不下。据托盘专委会的调研,根据品种和规格不同,目前市场上的1个木托盘(包括所有规格的托盘产品)的价格在40~400元之间,一般为100元上下;而塑料托盘的价格在150~900元之间,最高的甚至达千元以上。同样规格的托盘,塑料托盘的价格要比木托盘起码高出1倍。尤其是近来原油价格高涨,塑料托盘的原材料价格随之水涨船高,生产企业不得不陆续上调了塑料托盘产品价格。上海力卡塑料托盘制造有限公司质量部部长王学义告诉记者,对一些中小用户来说,如果要选择塑料托盘,一次性购买托盘的投入要高得多,有些企业无法承担,这就大大影响了塑料托盘在木托盘面前的竞争力。因此往往只有一些实力较强的企业选择使用塑料托盘产品。但是即使在这些大企业,在日常装卸过程中,经常由于叉车操作不当,撞击、摆放力道粗暴,塑料托盘被人为地破坏了。这也大大缩短了塑料托盘的使用寿命,从而增加了塑料托盘的采购成本,影响了用户继续使用塑料托盘的热情。


    第二,标准推广不力也是导致塑料托盘成本居高不下的一大因素。据了解,我国早在1994年就颁布了《塑料平托盘国家标准》,规定了塑料平托盘的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、运输、贮存等基本要求,并规定了4种常用规格的托盘尺寸。但是,该标准颁布后并没有有效地得以推广实施,很多企业甚至早已不执行这个标准。其主要原因是该标准不能满足企业的现实需求。因为对于塑料托盘企业来说,他们面对的是“先有产品,后有托盘”的现实,产品规格只能是根据用户的需求而制订,企业只能是尽可能满足用户的要求。据粗略统计,到目前为止,国内自发的托盘产品尺寸规格有数十种。由此产生的后果就是,由于没有统一的生产标准,企业大都采用按单下料的方式生产,生产成本必然增加。特别是目前塑料托盘的规格标准不统一,使我国的塑料托盘使用不能与国际运输器具相匹配,从而增加了物流企业的出口成本,有的不得不放弃使用塑料托盘。而塑料托盘生产企业的积极性也就随之下降,乃至放弃这个市场。


    使用方式的落后也使得塑料托盘的优点不能完全发挥。托盘专委会常务副主任靳伟告诉记者,目前,绝大多数企业的塑料托盘都是在各自企业内部周转,而产品在企业之间流通时,大部分都需要重新倒换一下托盘,增加多次不必要的人工搬运装卸,降低了工作效率,也增加了使用成本。


    解决问题需齐努力


    记者了解到,目前国内有一些企业正在努力解决成本高的问题。


    北京菲宝利华环保塑胶技术有限公司总经理陆晓中告诉记者,他们正在加紧推出新材料塑料托盘产品,比如用废弃塑料生产托盘,以降低产品的成本。据记者了解,该公司是2009年刚刚成立的一家托盘企业,是由北京石油化工学院与中国再生资源开发有限公司共同组建的。依托北京石油化工学院开发的城市垃圾分离混杂废塑料回收利用技术,该公司利用废塑料制品制造塑料托盘。这种废塑料制成的托盘完全符合一般大众商品的物流需求。只是由于目前该种托盘中的重金属等有害物质的含量还没有得到准确检测,因此还不能在食品、药品等日常消费品的物流过程中应用,但随着技术的进一步研究发展,完全可以解决这些问题。


    相对于木托盘生产工艺来说,塑料托盘设备加工自动化程度更高,可以实现大规模的生产,进而降低塑料托盘的生产成本。但前提是要有统一的托盘标准。因此,解决了统一标准的问题,成本高的问题也可得以解决。可喜的是,中国物流与采购联合会托盘专业委员会做出了努力,成立了由交通、铁道、包装等行业专家和企业构成的托盘国家标准修订课题组,在深入调研和广泛征求意见的基础上形成了新的托盘国家标准。经国家质量监督检疫检验总局和中国国家标准化管理委员会的批准,2008年3月1日,新的塑料托盘国家标准正式实施。但据业内人士反映,到目前为止,新标准的推广效果还没有完全显现。


    中国物流与采购联合会副会长吴清一教授表示,解决成本高的另一条途径便是提高塑料托盘的利用效率。托盘专委会的一项调研发现,由于塑料托盘周转方式的制约,企业产品在流通过程中多花了很多运输费用。据专家估计,如果托盘的标准化和塑料托盘共用体系都建立起来,能够使得我国物流成本降低1%~1.5%,也就是为我国每年节约物流成本1000亿~1500亿元。吴清一由此建议推广托盘共用系统。所谓托盘共用系统,是指成立专门的托盘运营公司,建立托盘回收网点,负责托盘的统一维护。托盘使用企业通过租赁的方式,用托盘把货物送达最终目的地后,将空托盘就近返还至回收网点,并支付必要的租金。托盘共用系统的建立可以有效地实施托盘的一贯化作业,提高托盘化货物运输比例,有利于标准托盘的推广与应用。 

 

集装箱液袋在液体运输包装中的优势

集装箱液袋是一种新型的集存储和包装功能于一体的、适用于散装非危险液体或化学制品的运输容器。集装箱液袋作为新兴的散装非危险液体运输容器,灵活、安全、经济,可大大提高企业的供应链运作效率,增强企业的综合竞争力。

降低包装成本

集装箱液袋的包装成本比铁桶低近60%,同时,采用集装箱液袋运输的单位集装箱装运容积比铁桶运输容积增加了50%,因此,原需6个铁桶集装箱装运的货物仅需4个液袋集装箱即可满足,进一步降低了包装成本。

降低运输成本

集装箱液袋运输可借助集装箱物流模式,不受供需、地域和环境的影响,实现了公、铁、海联运方式,可根据现实情况灵活制定运输方案,避开铁路车皮紧张的时段和地区,合理降低运输成本。

材料可降解

传统罐车、铁桶在重复使用前必须进行彻底的清洁,倘若清洁不完全,在新货物灌装发运中,罐体内层表面残留的异物会污染货物,不可避免地会对货品质量产生影响。而目前使用的集装箱液袋大多为一次性专用包装,卸货后均可进行降解处理,无需任何渡箱费或清洗成本,这无形中解决了货主长期以来对散装液体运输安全性的担忧问题。

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